El crecimiento de los vehículos eléctricos en Uruguay ya tiene efectos concretos sobre el mercado de combustibles tradicionales. Estaciones de servicio ubicadas en zonas urbanas comenzaron a registrar una caída sostenida en los volúmenes de despacho, un fenómeno que el sector vincula directamente al avance de la electromovilidad.
En Metropolitano entrevistamos a Federico de Castro, gerente de Unión de Vendedores de Nafta (Unvenu) se refirió a la desigualdad de competencia con los vehículos eléctricos.
En este marco el Gobierno tendrá una resignación fiscal de unos mil millones de dólares en el período 2025-2030 producto del subsidio para vehículos eléctricos. De Castro se preguntó si la sociedad está dispuesta a destinar todo ese dinero en este subsidio o destinarlo a otra cosa. Apuntó que estos vehículos no pagan impuestos solo abonan la energía, sin embargo la nafta tiene Imesi y otras tasas. La electromovilidad creció de golpe y en facturación de las estaciones se siente una baja por ejemplo en los locales de la costa de Montevideo y Canelones. La mayor cantidad de autos que se venden son modelo SUV vehículos que cuestan más de 30 mil dólares.
La Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU) emitió un mensaje a través de sus redes sociales en el que destacó el aumento exponencial de la venta de automóviles eléctricos en enero del 2026. La suba en la venta de cero kilómetros eléctricos surge de la comparación de enero de 2025 a enero de 2026. En concreto, la cifra se cuadruplicó. En enero del 2025, la venta de automóviles eléctricos fue de 172, mientras que en 2026 la cifra aumentó a 692. Un aumento similar se da en las SUV, donde también existen versiones eléctricas. Mientras que en 2025 fue de 229, en 2026 aumentó a 886. También se dieron aumentos en los utilitarios, pero los guarismos son menores. En 2026 se vendieron 81 vehículos utilitarios eléctricos, mientras que en 2025 fueron 24.
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