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*Recibimos a Diego de la Sierra, de la Asociación Única de Choferes de Aplicaciones de Canelones (AUCAC) que se reunieron con el director general de Tránsito y Transporte de la Intendencia de Canelones, Alejandro Alberro.
AUCAC se creó hace dos años y nuclea a unos 85 choferes. De la Sierra puntualizó que no representan a las aplicaciones sino a los trabajadores de las mismas.
En enero de 2026, la Junta Departamental de Canelones dio luz verde a un marco normativo que regula el funcionamiento de vehículos privados que prestan servicios de transporte de pasajeros a través de aplicaciones digitales.
Alberro dijo a HUB Metropolitano que la Dirección de Transporte generó la reglamentación y la envió a la Dirección de Recursos Financieros, y en este momento está en el despacho del Intendente, Francisco Legnani.
En este sentido De la Sierra indicó que AUCAC ha solicitado en tres oportunidades una reunión con el Intendente canario que hasta el momento no ha tenido respuesta. “Hoy estamos en un limbo, la Intendencia no ha dado señales claras”, afirmó. Y agregó que “hay un decreto estancado, hay desinterés político en el intendente”. Puntualizó también que ante esta situación sin regulación “los únicos beneficiaros son las aplicaciones”.
También dialogamos sobre un estudio de la Universidad Católica del Uruguay que evaluó que dentro de las plataformas digitales de reparto y transporte de pasajeros Uber, Cabify, PedidosYa y Rappi no se cumplieron con los “estándares mínimos de trabajo justo”. La calificación se basa en cinco dimensiones —pago justo, condiciones justas, contratos justos, gestión justa y representación justa— y combina investigación documental con entrevistas a trabajadores, líderes sindicales y representantes de las propias plataformas. Los resultados son: cuatro de las cinco plataformas —Uber, Cabify, PedidosYa y Rappi— no obtuvieron ningún punto sobre 10 posibles.
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