Los trabajadores del servicio de taxímetro del departamento de Canelones, presentaron un proyecto alternativo ante la posible regulación de las aplicaciones de transporte individual de pasajeros (APP), impulsada por las autoridades. La iniciativa, elaborada por el propio sector, apunta a una solución que —según sostienen— sea “justa, inclusiva, moderna y de fácil gestión” para la Intendencia, al tiempo que preserve el empleo y mejore el servicio a los usuarios.
Desde el sindicato advierten que la experiencia en otros departamentos del país y en el exterior demuestra que el desembarco de plataformas multinacionales en el transporte individual ha generado precarización laboral y desregulación del sector. Como ejemplo, señalan que solo en Montevideo se perdieron alrededor de 3.000 puestos de trabajo tras la expansión de estas aplicaciones, y mencionan casos en España y otros países europeos donde su uso no cuenta con respaldo institucional.
Frente a ese escenario, los trabajadores del taxímetro plantean la creación de una aplicación local, de uso exclusivo dentro del departamento de Canelones, que sea supervisada o controlada por la Intendencia —o eventualmente por el propio sector—. Para su implementación, proponen la realización de un estudio exhaustivo de movilidad y demanda, que permita determinar la cantidad de permisos necesarios, la distribución de los servicios, los horarios y el número de trabajadores requeridos.
“El objetivo es modernizar el transporte de pasajeros sin resignar derechos laborales ni calidad del servicio”, señalan en el documento, en el que destacan que una herramienta de estas características permitiría garantizar fuentes de trabajo dignas y fortalecer el marco legal existente.
Revisar tarifas
El proyecto también incluye la revisión de las tarifas del taxímetro, con el convencimiento de que es posible reducir el costo de los viajes sin afectar los salarios. En ese sentido, los trabajadores proponen que la Intendencia subsidie traslados en taxi para personas en situación de vulnerabilidad que deban concurrir a centros de salud por emergencias o consultas médicas.
Otro de los ejes centrales es la eventual incorporación de nuevos permisos, en caso de que el estudio de movilidad así lo determine. Estos, sostienen, deberían distribuirse en partes iguales entre empresarios y cooperativas de trabajadores, y estar acompañados por una bolsa de trabajo que priorice a choferes desocupados del sector, trabajadores de aplicaciones que hoy operan de forma irregular, madres jefas de hogar, personas en situación de violencia de género y beneficiarios de planes sociales. También se propone la creación de pasantías laborales para estudiantes y la incorporación obligatoria de taxis accesibles.
Libreta diferencial
Además, el sector plantea medidas para fortalecer el servicio, como la creación de un registro único de choferes en la Intendencia, una libreta diferencial con formación específica —atención al usuario, manejo defensivo y primeros auxilios—, el control del cumplimiento salarial y de las condiciones laborales, y la elaboración de un protocolo contra la violencia de género en el transporte individual, en coordinación con organismos departamentales y el PIT-CNT.
En cuanto al posible canon que se cobre por el uso de la app, los trabajadores sostienen que debería destinarse exclusivamente a mejorar el servicio y a facilitar el acceso al transporte de los sectores más vulnerables, así como a financiar procesos de formación para nuevos ingresos al sector.
En la conclusión del documento, el sindicato cita estudios de la OIT y del proyecto Fairwork, que advierten sobre la precariedad laboral asociada a las plataformas digitales. “No queremos nada de estas prácticas en nuestro sector”, afirman, y subrayan que el proyecto busca garantizar transparencia, seguridad y condiciones de trabajo justas, por fuera de los “algoritmos de las multinacionales”.
Los trabajadores del taxímetro de Canelones manifestaron su disposición a conformar ámbitos de trabajo conjunto con las autoridades departamentales, con el objetivo de avanzar hacia una regulación que asegure un servicio de calidad para los usuarios y empleo digno para el sector.
Edgar García, vocero del gremio, dijo a Metropolitano que hay pérdida de puestos laborales por estas aplicaciones y que no se ha avanzado en conversaciones con autoridades de la Intendencia. Asimismo destacó que si el taxi es caro en vez de equipararse a las aplicaciones han recibido un incremento del 5% en la tarifa. demás destacó la propuesta de aplicación de taxis para Canelones.
Escuchá a Edgar García:
https://soundcloud.com/metropolitano_uy/aaed4ecd-00f5-4067-8dbe-4e66cc73325d
